Flotten-Renovierungen im Trend – die Pläne der Reedereien

Star Princess im Trockendock (Bild: Ingrid Taylar)

Nach wie vor bauen Reedereien neue Kreuzfahrtschiffe: Unter anderem sorgen AIDA, TUI Cruises, NCL, RCI, Princess Cruises, Ponant, Hapag-Lloyd Kreuzfahrten und Costa in den nächsten Jahren für Zuwachs am Kreuzfahrtmarkt. Trotzdem: Der große Neubauboom der vergangenen Jahr scheint sich abzuschwächen. Umso mehr machen sich viele Reedereien jetzt aber an die Renovierung der bestehenden Flotte.

Mindestens 16 große Schiffsrenovierungen gibt oder gab es in 2011, im Vergleich zu acht Neubauten im selben Jahr. 2012 werden noch sieben Neubauten ausgeliefert, aber mindestens zwölf Kreuzfahrtschiffe in großem Stil umgebaut und renoviert. Einige Reedereien haben für folgenden Jahre weitere, große und teure Renovierungsprogramme aufgelegt.

Renoviert wird aber nicht nur, weil es billiger kommt, als ganz neu zu bauen. Die vielen neuen Schiffe haben auch den Standard angehoben, die Erwartungen der Passagiere an ein Kreuzfahrtschiff gesteigert. Selbst relativ junge Schiffe, die vor nur acht oder zehn Jahren gebaut wurden, laufen da leicht Gefahr, dem Vergleich nicht mehr standzuhalten und verlieren – zumindest gefühlt – an Attraktivität. Also wird kräftig renoviert und umgebaut, zusätzliche Balkone angeschweißt, der Spa-Bereich aufgewertet, zusätzliche Restaurant eingebaut sowie das Unterhaltungs- und Sportangebot an Bord in neue Dimensionen getrieben.

Und nicht zuletzt werden Kreuzfahrtschiffe meist auch dann umfassend renoviert und umgebaut, wenn eine neue Reederei das Schiff übernimmt und auf die Anforderungen seiner Passagiere anpasst. 2011 war dies beispielsweise bei der Mein Schiff 2 (ex „Celebrity Mercury“)  oder der Artania (ex „Artemis“) von Phoenix Reisen der Fall.

Kreuzfahrtschiffe gehen alle paar Jahre ins Trockendock, für kleinere Umgestaltungen, neue Inneneinrichtungen sowie Reparatur, die nicht im laufenden Betrieb durchgeführt werden können. All diese vielen, kleinen Upgrades wie beispielsweise das (durchaus nicht ganz billige) Facelifting für die MS Deutschland Ende Mai 2011 würde eine endlose Liste ergeben. Für unsere Übersicht haben wir daher nur die Umbau- und Renovierungspläne zusammengetragen, die wirklich mit wesentlichen und grundlegenden Änderungen einhergehen.

Große Modernisierungs-Programme laufen derzeit bei

Carnival Cruise Lines: Renovierung von 14 Schiffen innerhalb der nächsten vier Jahre für insgesamt rund 500 Millionen Dollar; Carnival Liberty bereits abgeschlossen.

Celebrity Cruises: „Solstifizierung“ der Millennium Class – Celebrity Infinity und Celebrity Summit in der Wintersaison 2011/2012, Celebrity Millennium im Mai 2012; die Celebrity Constellation ist bereits solstifiziert.

Norwegian Cruise Line NCL: Norwegian Jade im Winter 201172012;  Norwegian Dawn, Norwegian Spirit und Norwegian Sun bereits 2011 abgeschlossen.

Royal Caribbean International: Renovierung der Vision Class, Radiance Class und Voyager Class für 300 Millionen Dollar über drei Jahre verteilt; Renovierung der Freedom Class ist bereits abgeschlossen, ebenso die Radiance of the Seas.

Unser ständig aktualisierter Beitrag “Neue Kreuzfahrtschiffe & neue Schiffsnamen” enthält übrigens eine komplette Liste aller beauftragten Kreuzfahrtschiff-Neubauten.

Größere Kreuzfahrtschiff-Renovierungen Ende 2011 sowie 2012

(“Star Princess im Trockendock” – Bildquelle: Ingrid Taylar, Creative-Commons-Lizenz Attribution 2.0 Generic)

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