Die letzte Reise für Kreuzfahrtschiff-Klassiker

Die Ship Breaker bekommen derzeit reichlich Futter, allein sieben alte Kreuzfahrtschiffe wurden im ersten Halbjahr 2012 ausgemustert und auf ihren letzten Weg zur Verschrottung geschickt – vom legendären „Love Boat“ Pacific Princess bis zur Ocean Mist aka Royal Star, deren Verschrottung im indischen Alang vor allem auch in Deutschland für Trauer sorgt.

Vor einer Weile haben wir uns schon einmal genauer damit beschäftigt, was mit Kreuzfahrtschiffen passiert, die ausgemustert werden, für die es keine Verwendung mehr gibt oder die modernen Sicherheitsanforderungen nicht mehr gerecht werden (siehe „Wenn Schiffe sterben“).

Jetzt haben wir eine Übersicht zusammengestellt, welche Kreuzfahrtschiffe in den vergangenen Monaten den Weg zur Verschrottung angetreten haben.

The Oceanic

(Oceanic, Starship Oceanic, Royale Oceanic, Big Red Boat 1)

The Oceanic (IMO 5260679) ist Mitte Juni 2012 in Zhoushan, China, zur Verschrottung angekommen. Gebaut wurde die Oceanic 1965 im italienischen Monfalcone für Home Lines als Transatlantik-Linienschiff. Zuletzt diente das Schiff als „Peaceboat“, davor war sie unter dem Namen „Oceanic“ von 2000 bis 2009 für Pullmantur Cruises unterwegs.

Sapphire

(Italia, Princess Italia, Ocean Princess, Sea Princess, Princess Oceanica, Aspire)

Die Sapphire ( IMO 6513994) traf Anfang Mai 2012 unter dem Namen „Aspire“ im indischen Alang zur Verschrottung ein. Das Schiff war 1965 in Triest als „Italia“ gebaut worden und fuhr Ende der 1970er-Jahre auch eine Weile für Costa Crociere. Zuletzt war die Sapphire seit 1996 für Louis Cruises unterwegs.

The Emerald

(Emerald, Regent Rainbow, Diamond Island, Pacific Sun, Santa Rosa)

Die Emerald (IMO 5312824) ist Ende Juli 2012 in Alang zur Verschrottung eingetroffen. Sie war letzte noch aktive Kreuzfahrtschiff, das in den USA gebaut wurde, nämlich 1958 als „Santa Rosa“ bei Newport News Shipbuilding and Drydock für die Grace Line. 1997 bis 2008 war die Emerald für Thomson Cruises unterwegs und zuletzt bei Louis Cruises.

Mirage I

(Bolero, Scandinavia, Jupiter, Cruceros Express, Seminole Express, Magic I, Club Mirage, Mirage)

Die Mirage I (IMO 7221433) ist Anfang April 2012 im türkischen Aliaga zur Verschrottung eingetroffen. 1973 im französischen Nantes als „Bolero“ gebaut, diente sie die längste Zeit ihres Lebens als Fähre, unter anderem auf Routen zwischen Harwich, Hamburg und Bremerhaven, an der Ostküste der USA und Kanadas sowie in Skandinavien. 1991 bis 1994 fuhr sie als „Jupiter“ für Color Line auf den Linien Kristiansand-Hirtshals und Oslo-Hirtshals. Zuletzt war sie 2011 für eine israelische Kreuzfahrtgesellschaft von Ashdod in Israel aus im Mittelmeer unterwegs.

Pacific aka „Love Boat“

(Sea Venture, Pacific Princess)

Die Pacific (IMO 7018563) wurde im März 2012 an eine türkische Verschrottungsfirma verkauft, über eine tatsächliche Verschrottung gibt es allerdings bislang aber keine Berichte. UPDATE: … was dran liegt, dass der Verkauf offenbar in letzter Minute noch gescheitert ist (siehe Kommentare unten). 1971 von Rheinstahl Nordwestwerke in Emden als „Sea Venture“ gebaut erlangte das Schiff in seiner Zeit als „Pacific Princess“ bei Princes Cruises vor allem als „Love Boat“ in der gleichnamigen, amerikanischen Fernsehserie Berühmtheit. Zuletzt fuhr sie als „Pacific“ beim spanischen Kreuzfahrtanbieter Quail Cruises (siehe: „Das legendäre Love Boat Pacific Princess wird verschrottet“).

Ocean Mist

(San Giorgio, City of Andros, Ocean Islander, Royal Star)

Die Ocean Mist (IMO 5309906) ist Anfang März 2012 im indischen Alang zur Verschrottung eingetroffen. Als Fähre „San Giorgio“ 1956 für die Adriatic Line gebaut wurde sie 1976 zum Kreuzfahrtschiff umgebaut. Deutsche Kreuzfahrer kennen das Schiff vor allem aus ihrer Zeit als Royal Star des African Safari Clubs (siehe „Royal Star: Trauriges Ende eines Kreuzfahrtschiff-Klassikers“).

Discovery Sun

(Balanga Queen, Scandinavian Sun, Caribe, Svea Star, Freeport, Freeport 1)

Die Discovery Sun (IMO 6815158) traf Ende Februar 2012 in Chittagong in Bangladesh zur Verschrottung ein. Sie war 1968 bei Orenstein & Koppel in Lübeck als „Freeport“ gebaut worden und zuletzt als Fähr-Kreuzfahrtschiff zwischen Fort Lauderdale und den Bahamas unterwegs. Im September hatte die Discovery Cruise Line den Betrieb eingestellt und das Schiff an einen nicht näher genannten Käufer in Dubai übertragen.

Bildquellen: Chittagong (Naquib Hossain, Lizenz: CC BY-SA 2.0), Oceanic/Peaceboat (Kabacchi, Lizenz CC BY 2.0), The Emerald (C. Allen, Lizenz CC BY-SA 3.0), Sapphire (Neil Jennings, Lizenz: CC BY 2.0), Mirage I (Woody Wade, mit freundlicher Genehmigung)