AIDA gibt neue Details zur Renovierung weitere Sphinx-Class-Schiffe und die konkreten Werft-Termine bekannt: Im Zeitraum zwischen November 2026 und März 2028 bekommen AIDAmar, AIDAblu, AIDAsol und AIDAstella eine umfangreiche Renovierung. Jeweils rund sieben Wochen Werftzeit sind eingeplant. Im Vergleich zu den drei bereits renovierten Sphinx-Class-Schiffen gibt es auch einige Neuerungen.
Nach Abschluss von Phase 1 der „Evolution“-Modernisierung bei AIDA mit AIDAdiva, AIDAluna und AIDAbella stehen nun die Werfttermine für die vier verbliebenen Schiffe fest. Die AIDAmar geht am 1. November 2026 als erste in die Werft Chantier Naval de Marseille, gefolgt von AIDAblu (24. Januar bis 14. März 2027), AIDAsol (24. Oktober bis 12. Dezember 2027) und AIDAstella (23. Januar bis 12. März 2028).
Bereits im Februar 2024 hatte AIDA angekündigt, nach den drei ältesten Sphinx-Schiffen (AIDAdiva, AIDAbella, AIDAluna; Baujahre 2007 bis 2009) auch die vier jüngeren Schiffe der Klasse zu modernisieren: AIDAblu (2010), AIDAsol (2011), AIDAmar (2012) und AIDAstella (2013).
Die umfangreiche Renovierung will AIDA auch als „Bekenntnis zu der kleineren Schiffgröße“ verstanden willen, sagte Dirk Inger, Senior Vice President Public Affairs, Communication & Sustainability, in einer Online-Pressekonferenz, bei der die Renovierungspläne für die vier Schiffe vorgestellt wurden.
Gastronomische Unterschiede zur ersten Renovierungsrunde
Die zweite Renovierungsrunde, intern als „Selection 2″ bezeichnet, weicht in einigen Punkten von den bereits modernisierten Schiffen ab. Auf der AIDAdiva (siehe unser Bericht „AIDAdiva: Das beste von AIDA in einem Schiff vereint“) hatte AIDA das French Kiss als vollwertiges Restaurant auf Deck 11 eingeführt. Bei den Selection-2-Schiffen wird das French Kiss dagegen lediglich als Bar auf Deck 8 umgesetzt.
Stattdessen kommt auf Deck 11 das Beach House, das es bislang nur auf der AIDAcosma gibt, mit einer Crossover-Küche. Laut Alexander Ewig, SVP Marketing & Sales, steht das Beach House zunächst für die AIDAmar fest; ob es auch auf die drei weiteren Schiffe kommt, sei noch offen, man habe noch andere gute Ideen für diesen Bereich.
Das bisherige Buffet-Restaurant Bella Donna wird durch ein neues, mediterranes Buffet-Restaurant namens „Mediterran“ auf Deck 10 ersetzt, das die Küche des gesamten Mittelmeerraums abdecken soll, also neben italienische Gerichten beispielsweise auch französische oder auch nordafrikanische.
„Best Burger at Sea“ werde sich auf der AIDAmar in komplett modernisierter Form präsentieren und an das Niveau auf der AIDAnova und und AIDAcosma anpassen.
Auf Deck 10 entsteht direkt vor dem Brauhaus eine neue Snack Bar mit bayerischem Einschlag (Brezn, Leberkässemmeln). Ebenfalls neu auf der AIDAmar: ein Café Mare Barista Coffee mit Siebträger-Maschinen. Ob dieses neue Konzept dann auch auf weiteren Schiffe umgesetzt wird, hänge laut AIDA von der Resonanz der Passagiere ab.
Bewährtes bleibt erhalten
Neben den Neuerungen übernimmt AIDA aber auch vieles aus der ersten Renovierungsrunde: das East Fusion als asiatisches Restaurant mit Bar, die Lanai Bar am Heck, die Rossini Lounge für Suiten-Passagiere sowie das Suiten-Sonnendeck auf Deck 14 an Stelle des früheren FKK-Bereichs.
Der Suiten-Bereich wird auf der AIDAmar & Co. übigens größer, wie auch schon auf den bereits renovierten Schiffen: Statt 23 wird die AIDAmar nach der Renovierung 29 Suiten haben. Auf der AIDAbella hatte AIDA die Zahl der Suiten zuletzt von 18 auf 24 erhöht.
Insgesamt sollen die Schiffe nach der Modernisierung über elf Restaurants und 16 Bars verfügen. Im Kids-Club-Außenbereich gibt es statt des Kraken auf den Selection-1-Schiffen nun ein U-Boot als Spielelement.
Recycling, Technik-Upgrades und Landstrom-Bekenntnis
Das Recycling alter Teppichböden zu Unterfütterungsmaterial, das AIDA bei der AIDAdiva als Pilotprojekt gestartet hatte, wird fortgesetzt. Auch das ambitionierte Projekt zum Aluminium-Recycling sei erfolgreich gewesen und werde fortgesetzt. Bei der Modernisierung der AIDAbella seien laut AIDA allein rund 18 Tonnen Aluminium aus alten Sonnenliegen recycelt.
Technisch umfassen die Werftzeiten der vier Sphinx-Class-Schiffe unter anderem den Einbau neuer Umkehrosmoseanlagen und mehrere Maßnahmen zur Senkung des Treibstoffverbrauchs.
In einer Pressekonferenz zur Vorstellung der Neuerungen auf den Schiffen, die nun renoviert werden, bekannte sich AIDA auch zur konsequenten Nutzung von Landstrom. Der koste zwar in „etwas das Doppelte“ im Vergleich zur mit den Schiffsmaschinen bereitgestellten Energie, so Dirk Inger. Dennoch nutze AIDA Landstrom konsequent überall dort, wo er verfügbar sei. Dies sei auch als Zusage an Häfen wichtig, die vor der Investition in Landstromanlagen stünden und sich damit leichter täten, wenn es ein Abnahmeversprechen gebe.
2026 werde man voraussichtlich etwa 15 Kreuzfahrten im Programm haben, wo in jedem der angelaufenen Häfen Landstrom genutzt werden kann.
Als erstes der vier zur Renovierung anstehenden Spninx-Class-Schiffe soll die AIDAmar nach ihrer Renovierung am 20. Dezember 2026 von Palma de Mallorca zu einer Weihnachtsreise im westlichen Mittelmeer in See stechen. Die AIDAblu nimmt nach ihrer Renovierung am 14. März 2027 ab Civitavecchia Kurs auf Malta, Sizilien und Sardinien.
