Neue Details zur Ultraluxus-Kreuzfahrtyacht Scenic Ikon

Im Frühjahr 2028 soll die Kreuzfahrt-Superyacht Scenic Ikon zu ihrer Jungfernfahrt ab Venedig/Fusina in See stechen. Jetzt hat die Reederei mehr Details und viele Computer-Renderings der Scenic Ikon veröffentlicht. Die Scenic Ikon soll als drittes Expeditions- und Yacht-Kreuzfahrtschiff der australischen Reederei größer und – sofern das überhaupt möglich ist – noch etwas luxuriöser als die Scenic Eclipse und Scenic Eclipse II sein.

Mit 205 Metern Länge, einer Tonnage von rund 26.500 BRZ und Platz für 270 Passagieren in 135 Suiten ist die Scenic Ikon 37 Meter länger als die beiden bisherigen Schiffe der Flotte, Scenic Eclipse (2019) und Scenic Eclipse II (2023). Und auch bei der Passagierzahl legt das Schiff um 43 zu, von 228 auf 270.

Bei einem Event in München für den DACH-Markt gaben Glen Moroney, Gründer und Chairman der Scenic Gruppe, und Tom Götter, Vice President Ocean Hotel Operations der Scenic Gruppe, jetzt einen tieferen Einblick in die Planungen für das erste Schiff der neuen Schiffsklasse, die Scenic Ikon.

Von der Werft ausgeliefert werden soll die Scenic Ikon Ende 2027, in Dienst geht sie dann den Plänen nach im April 2028. Als „Discovery Yacht“ ist das Schiff sowohl für warme als auch polare Expeditionsreisen ausgestattet, erfüllt die Spezifikationen nach Polar Class 6, hat zwei Hubschrauber (Airbus H130-T2) und ein Tauchboot (Triton AVA-9, Name: „Scenic Neptune III“) an Bord.

Während die Scenic Eclipse und ihre Schwester überwiegend für polare Gewässer konzipiert ist, soll bei der Scenic Ikon wärmere Gewässer in den Fahrtrouten überwiegen. Entsprechend bietet sie auf ihren Außendecks deutlich mehr Pool- und Restaurant-Fläche und wird über eine große Marina inklusive zweier Floating Bars verfügen.

Angesichts von nur 270 Passagieren soll es auf der Scenic Ikon beeindruckende 15 gastronomische Einrichtungen und acht Bars plus zwei Floating Bars, wenn die Marina und Badeplattform am Heck der Scenic Ikon ausgefahren ist.

In der Gastronomie will Scenic mit kleinen Restaurants mit A-la-Minute-Küche auf Sterneniveau und konsequent lokalem Einkauf punkten. Neu im Vergleich zu den bisherigen Schiffen sind das spanische Tapas-Restaurant „Textura“, das „Summa“ mit besonderem Fokus aus lokale Küche des jeweiligen Fahrtgebiets, das „Alkemia“ mit veganen Gerichten und einer offenen Küche sowie das italienische „Crustory“ als gehobene Pizzeria mit großer Freiterrasse.

Das Fitness-Studio erstreckt sich über zwei Decks, ebenso wie das Spa mit 1.700 Quadratmetern Fläche, Salt Room, Aromatherapie-Dampfbad, Infrarot- und finnische Sauna, Chromo-Therapie und Rotlicht-Anwendungen. Am Heck bekommt das Spa auf zwei Außendecks jeweils einen breiten Thalasso-Pool mit Blick nach hinten aufs Meer.

Die kleinste Suite auf der Scenic Ikon hat eine Fläche von 34 Quadratmetern, die Ikon Penthouse Suite will mit 250 Quadratmetern beeindrucken. Alle Suiten haben übrigens Butler-Service.

Drittes All-inclusive-Ultraluxusschiff

Mit der Scenic Ikon erweitert Scenic Cruises die Flotte der Luxus-Kreuzfahrtyachten, zu der bereits die Scenic Eclipse (seit 2019) und die nahezu baugleiche Scenic Eclipse II (seit 2023) gehören. Beide Schiffe sind ebenfalls für Expeditionen in polaren Regionen ausgestattet, verfügen jeweils über zwei Helikopter und ein Tauchboot, sind mit Platz für jeweils 228 Passagiere aber etwas kleiner.

Auffälligster Unterschied der Scenic Ikon zu den beiden Eclipse-Schiffen ist auf den ersten Blick, dass die Hubschrauber hier vom Bug des Schiff starten – und über einen großen Aufzug auch im Bug des Schiffs geparkt werden. Anders als bei den beiden kleineren Schiffen bleibt damit unter anderem auch die elegante Yacht-Silhouette erhalten, wenn die Hubschrauber aktiv sind.

Scenic positioniert seine Discovery Yachts im Luxussegment mit dem umfassendsten All-inclusive-Konzept der Branche, von den Restaurants, der Whiskey-Bar mit rund 100 Whiskeys und Kochkursen bis zu vielen Landausflügen, Trinkgelder, Internet-Zugang und Flughafentransfers.

Für Frühbucher ist künftig sogar ein 20-minütiger Hubschrauberflug enthalten. Nur für individuelle Spa-Anwendungen und aufwendigere Landausflüge fallen Extrakosten an. Allerdings sind die Reisen mit der Scenic Ikon auch nicht ganz billig: Mit etwas mehr als 1.000 Dollar pro Tag muss man hier mindestens rechnen.

Bau der Scenic Ikon in der Reederei-eigenen Werft in Rijeka

Was aus einer absoluten Notlage beim Bau der Scenic Eclipse entstand, der Insolvenz des kroatischen Werft-Unternehmens Uljanik, ist heute ein Vorteil für Scenic. Die Reederei übernahm kurzerhand und mit viel Risiko die „3. Maj“-Werft in Rijeka und baute das Schiff mit der neu gegründeten Tochterfirma MKM Yachts in Eigenregie fertig. Auch die Scenic Eclipse II entstand dort und jetzt ist die Scenic Ikon in Bau. Neben American Cruise Lines in den USA ist Scenic Cruises die einzige Kreuzfahrt-Reederei, die ihre eigene Werft hat.

Die Bauarbeiten für die Scenic Ikon haben laut Unternehmensangaben mit dem Stahlschnitt im Februar 2025 und Kiellegung im Mai 2025 in der Werft MKM Yachts im kroatischen Rijeka mit unternehmenseigenem Bauteam begonnen. Die Fertigstellung wird für Ende 2027 erwartet. Die Jungfernfahrt der Scenic Ikon soll dann im April 2028 in Venedig (Fusina) starten. Für die Premierensaison bis März 2029 sind Routen mit 110 Häfen in 21 Ländern vorgesehen, darunter Ziele im Mittelmeer, in Ägypten, im Südatlantik sowie in der Antarktis, den Falklandinseln und den chilenischen Fjorden.