Atlas Ocean Voyages baut mit der Atlas Adventurer eine Expeditions-Segelyacht mit Hybridantrieb und festen Segeln. Mit einer Tonnage von rund 28.000 BRZ für bis zu 400 Passagiere und 274 Crew ist es doppelt so groß wie die drei Explorer-Class-Schiffe der bestehenden Flotte der Reederei. Gebaut wird das Schiff in China bei China Merchants. Die Indienststellung ist für November 2028 geplant.
Der Neubau basiert auf einer neuen Schiffsklasse bei Atlas Ocean Voyages und der Muttergesellschaft Mystic Invest, die Atlas Class. Bei einer Tonnage von rund 26.000 BRZ-Neubau und einer Länge von 210 Metern soll die Atlas Adventurer mit Solid Sails an drei Karbonmasten, Dual-Fuel-Motoren (um welche zwei Treibstoffarten es sich dabei handelt, schreibt Atlas nicht) und einem Neun-Megawatt-Akku ausgestattet werden. Windkraft und elektrischer Antrieb würden damit für leisen Betrieb und geringere Emissionen kombiniert, schreibt die Reederei in einer Pressemitteilung. Bei passenden Wind- und Seebedingungen sei emissionsfreies Fahren und Treibstoffeinsparungen on bis zu 40 Prozent möglich.
Mit Eisklasse 1B und verstärktem Rumpf soll das Schiff weltweit flexibel einsetzbar sein, auch in Polarregionen. Ab Ende 2028 plant Atlas Ocean Voyages Kreuzfahrten in Asien und Afrika, darunter Japan, Südkorea, Indonesien, Seychellen und Südafrika.
Für den Einsatz in unterschiedlichen Klimazonen ist eine verstärkte Rumpfstruktur vorgesehen. Die Atlas Adventurer erhält die Eisklasse 1B. Zur Erhöhung des Komforts bei Fahrt und auf Reede sind Nullgeschwindigkeits-Stabilisatoren sowie zwei vertikale Stabilisatoren geplant.
An Bord finden bis zu 400 Gäste Platz, betreut von 275 Crew-Mitgliedern. Die Kabinen sind ausschließlich Suiten. Atlas kündigt für die neue Schiffsklasse mehr Platz pro Passagier sowie eine verbesserte Ausstattung an, die das Boutique-Konzept der Marke beibehalten solle.
