Die Mein Schiff 3 ist am Sonntag spätnachmittags, 25. Oktober 2026, in Bremerhaven mit einem Containerschiff kollidiert, das dort an der Pier lag. Der Unfall ereignete sich bei stürmischem Wetter kurz nach dem Ablegen. Der Sachschaden ist an beiden Schiffen offenbar erheblich, Menschen wurden nach ersten Erkenntnissen aber nicht verletzt.
Bei direktem Seitenwind zwischen 22 und 25 Knoten (40 bis 45 Kilometer pro Stunde) und mutmaßlich deutlich stärkeren Böen legte die Mein Schiff 3 um kurz nach 17 Uhr am Sonntagnachmittag vom Kreuzfahrt-Terminal an der Columbuskaje in Bremerhaven ab, um zu einer 20-tägigen Kreuzfahrt zu den Kanarischen Inseln aufzubrechen. Erster Hafenstopp sollte am 28. Oktober die spanische Stadt A Coruña sein.
Wenige hundert Meter auf der Weser abwärts befinden sich in Bremerhaven Containerterminals. Mit Hilfe von Schleppern konnte die Mein Schiff 3 dem Anschein nach zunächst ein Kollision mit der kleineren MSC Anne F. vermeiden, die dort lag. Die Polizeipressestelle in Bremen meldet dagegen in einer kurzen Notiz Kollisionen mit zwei Containerschiffen.
Als sich die Mein Schiff 3 dann etwa 1.500 Meter entfernt vom Kreuzfahrt-Terminal dem nächsten Containerschiff, der MSC Victorine näherte, reichte auch die Kraft der Schlepper nicht mehr aus, um ein weiteres, seitliches Driften des Kreuzfahrtschiffs zu verhindern. Insgesamt fünf Schlepper waren offenbar zumindest zeitweise bei der Mein Schiff 3 im Einsatz.
Auf einem Video ist zu sehen, wie die Mein Schiff 3 um etwa 17:30 Uhr am der linken hinteren Heckkante des Containerschiffs entlangschrammt und dabei mehrere Rettungsboote des Kreuzfahrtschiffs zerstört werden:
Ein kurz darauf aufgenommenes Foto zeigt einen langen Riss in der Bordwand des Containerschiffs deutlich oberhalb der Wasserlinie, Medienberichten zufolge etwa zehn Meter lang. In einem Video von der gegenüberliegenden Seite der Weser ist zu erkennen, dass der Riss seitlich unmittelbar vor dem Heck entstanden ist (siehe das Video unten, ab circa Minute 4:16:00).
Nach der Kollision manövrierte die Mein Schiff 3 mit Unterstützung von mehreren Schleppern rückwärts zurück an die Columbuskaje. Die MSC Victorine, die eigentlich in Richtung Hamburg auslaufen sollte, blieb nach der Kollision ebenfalls in Bremerhaven.
Laut Tagesschau wurden bei dem Vorfall auch zwei Schlepper beschädigt. Die Schifffahrt auf der Weser sei nach dem Unfall vorübergehend eingestellt worden. Die MSC Preziosa, die an der Columbuskaje hinter der Mein Schiff 3 lag, blieb über Nacht in Bremerhaven. Sie war zuvor nach Bremerhaven ausgewichen, nachdem der Hamburger Hafen wegen des Sturms geschlossen worden war.
TUI Cruises bestätigte am Sonntagabend, dass es „beim Auslaufen der Mein Schiff 3 in Bremerhaven zu einer Kollision mit einem Containerschiff“ gekommen sei. Die Mein Schiff 3 sei daraufhin an die Pier zurückgekehrt, wo der entstandene Schaden begutachtet werden solle. „Nach aktuellem Kenntnisstand gibt es keine Personenschäden“, schreibt TUI Cruises in dem Statement.
Die gesamte Phase des Ablegens und des Unfalls zeigt ein von der gegenüberliegenden Seite der Weser aufgenommenes und fachkundig kommentiertes Video:
Genauer Schaden und Fortgang der Kreuzfahrt zunächst unklar
Unklar war am Sonntagabend zunächst das genauere Ausmaß des Schadens an den beiden Schiffen. Und auch, ob die Kreuzfahrt für die 2.428 Passagiere und 922 Crewmitglieder an Bord der Mein Schiff 3 bereits wieder zu Ende ist, war noch offen.
Aber selbst wenn die Reise nach Begutachtung der Schäden an der Mein Schiff 3 und nötigenfalls vorläufigen Reparaturen stattfinden kann, dürfte das nicht für alle Passagiere gelten. Denn wie das Youtube-Video zeigt, wurden mindestens drei Rettungsboote zerstört und eines erheblich beschädigt, sodass die Plätze in den verbleibenden Rettungsmittel nicht mehr für alle Passagiere ausreichen könnten – was internationale Vorschriften jedoch sinnvollerweise verlangen. Insgesamt verfügt die Mein Schiff 3 über 16 Rettungsboote, davon vier größere, die auch als Tenderboote eingesetzt werden. Zusätzlich gibt es automatisch aufblasbare Rettungsinseln.
Vor zwei Jahren erging es einigen Passagieren der Rhapsody of the Seas so: Weil zuvor ein Rettungsboot beschädigt wurde, musste die Reedereien einer gewissen Zahl an Passagieren zwei Tage vor Reisebeginn absagen. Wie Royal Caribbean die kniffelige Situation damals löste, ist nicht ganz klar. Manche Medien berichten, dass es Absagen für diejenigen Passagiere gab, deren Kabinen dem betroffenen Rettungsboot zugeordnet waren. Andere schreiben, die Reederei habe nach Buchungsreihenfolge entschieden und den Passgieren abgesagt, die zuletzt gebucht hätten.
Im Beitrag „Sturm im Hafen: Kreuzfahrt-Kapitän erklärt Risiko und Vorsichtsmaßnahmen“ haben wir nach einer Reihe von Vorfällen im Sommer 2025, bei denen sich Kreuzfahrtschiffe im Sturm von der Pier losgerissen hatten, ausführlich dargestellt, wie Kreuzfahrtschiffe im Hafen mit starkem Wind umgehen und ab welchen Windstärken die Situation kritisch wird.
Über die weitere Entwicklung zu dem Unfall der Mein Schiff 3 in Bremerhaven halten wir Sie mit Updates in diesem Beitrag hier auf dem Laufenden.
