Royal Caribbean hat die Legend of the Seas am 10. Juni 2026 offiziell von der Werft Meyer Turku in Finnland übernommen. Das dritte Schiff der Icon Class geht damit rund anderthalb Jahre nach ihrer Schwester der Star of the Seas in Dienst und gut zweieinhalb Jahre nach der Icon of the Seas, die im Januar 2024 den Anfang für diese größte Schiffsklasse der Welt gemacht hatte.
Alle drei Icon-Class-Kreuzfahrtschiffe – Icon of the Seas, Star of the Seas und nun die Legend of the Seas – haben eine Tonnage von BRZ 248.663, sind 364,75 Meter lang und 48,47 Meter breit. Bei Doppelbelegung ihrer 2.805 Kabinen bietet die Legend of the Seas Platz für 5.610 Passagiere, dazu kommen 2.350 Crew-Mitglieder. Angetrieben wird sie mit Dual-Fuel-Motoren, die primär Flüssigerdgas (LNG) als Treibstoff nutzen.
Erstmals hat Royal Caribbean übrigens einen bereits früher genutzten Schiffsnamen neu vergeben: Die erste Legend of the Seas war 1995 mit BRZ 69.130 BRZ rund 1.800 Passagieren in Dienst gegangen. Sie fuhr bis 2017 für Royal Caribbean und ist seither als Marella Discovery 2 bei der britischen TUI-Tochter Marella Cruises aktiv.
Die Übergabe der Legend of the Seas erfolgt im Rahmen eines langfristigen Rahmenvertrags zwischen Royal Caribbean und Meyer Turku. Dieser sichert der Reederei Werftkapazitäten bis 2036, einschließlich des bereits bestellten fünften Icon-Class-Schiffs (Auslieferung 2028) sowie eines sechsten und siebten Schiffs der Klasse (2029 und 2030). Das vierte Icon-Class-Schiff, die Hero of the Seas, soll 2027 in Dienst gehen.
Cruisetricks.de hatte das Schiff bereits im April 2026 in der Werft besucht und erste Einblicke gegeben.
Im Vergleich zu ihren Schwesterschiffen hält sich der Umfang der Neuerungen in Grenzen. Die acht Neighborhoods, darunter Surfside, The Hideaway, Thrill Island und der Aquadome, bilden auch auf der Legend of the Seas die Grundstruktur. Neu in der Gastronomie ist der Supper Club mit dem Thema „Hollywoodland“ — auf der Icon of the Seas war es „New York“, auf der Star of the Seas „Chicago“. Ebenfalls neu ist die „Royal Railway – Legend Station“, ein mehrgängiges Dinner-Konzept auf Basis einer inszenierten Zugreise entlang der Seidenstraße.
Im Aquadome Market, der kleinen Food-Meile im vorderen oberen Schiffsbereich, gibt es neue Konzepte wie koreanische Reis-Bowls und mexikanische Tacos. Beim Entertainment stehen das Broadway-Musical „Charlie and the Chocolate Factory“ nach Roald Dahl und eine Live-Show im Format von „America’s Got Talent“ auf dem Programm.
Reisen im Mittelmeer und in der Karibik
Bevor die Legend of the Seas ihre erste Reise mit Passagieren antritt, legt die Reederei in Cadiz, Spanien, letzte Hand an, darunter das Bepflanzen des Central Parks mit laut Royal Caribbean über 30.500 Pflanzen.
Die erste Reise mit zahlenden Passagieren ist für den 4. Juli 2026 ab Civitavecchia geplant. Ab dann fährt die Legend of the Seas von Barcelona und Civitavecchia aus Sieben-Nächte-Routen im westlichen Mittelmeer. Damit ist die Legend of the Seas das erste Icon-Class-Schiff, das längere Zeit in Europa bleibt und vor allem auch im Sommer 2027 wieder zurück ins Mittelmeer kommt.
Im November 2026 wechselt das Schiff aber zunächst in ihren Winter-Basishafen Port Everglades in Fort Lauderdale. Von dort aus bedient sie Sechs-Nächte-Routen in die westliche Karibik und Acht-Nächte-Routen in die südliche Karibik, jeweils mit Anlauf der Royal-Caribbean-Privatinsel Coco Cay.
