Royal Caribbean hat die Optionen für ein sechstes und siebtes Kreuzfahrtschiff der Icon Class in feste Aufträge umgewandelt. Die beiden Schiffe sollen 2029 und 2030 bei der finnischen Werft Meyer Turku fertiggestellt werden. Damit wächst die Gesamtzahl der Mega-Kreuzfahrtschiffe der Icon Class auf sieben.
Reedereiübergreifend wird sich die Zahl der Megaschiffe mit einer Tonnage von mehr als BRZ 200.000 von heute elf bis zum Jahr 2030 voraussichtlich auf 23 mehr als verdoppeln: 14 solcher Schiffe allein bei Royal Caribbean mit je sieben in der Oasis- und Icon Class, Sieben World-Class-Schiffe bei MSC Cruises, die Disney Adventure sowie das erste Schiff einer neuen Klasse bei Norwegian Cruise Line.
Die jetzt von Royal Caribbean bestätigten Bauaufträge sind Teil des Rahmenvertrags, den die US-Reederei im September 2025 mit Meyer Turku geschlossen hatte. Dieser Vertrag sicherte der Reederei Werftkapazitäten bis 2036 und umfasste die Festbestellung des fünften Icon-Class-Schiffs für 2028 sowie Optionen für die Nummern sechs und sieben. Diese Optionen sind nun in verbindliche Aufträge überführt worden, wobei die Bestellung des siebten Schiffs laut Reederei noch unter dem Vorbehalt üblicher Bedingungen steht, insbesondere der Finanzierung.
Sieben Schiffe der aktuell größten Kreuzfahrtschiff-Klasse der Welt
Seit Januar 2024 ist mit der Icon of the Seas das erste Schiff dieser Klasse in Dienst, die Star of the Seas seit August 2025. Als drittes Schiff folgt die Legend of the Seas, deren erste reguläre Reise am 4. Juli 2026 in Civitavecchia beginnen soll. Die Legend of the Seas wird als erstes Icon-Class-Schiff längere Zeit im Mittelmeer fahren. Das vierte Schiff, die Hero of the Seas, soll am 11. August 2027 ihre Jungfernfahrt ab Miami antreten. Die Schiffe fünf bis sieben sollen dann 2028, 2029 und 2030 folgen, für sie sind bislang noch keine Namen bekannt.
Die derzeit bestehenden Schiffe der Icon Class haben eine Tonnage von BRZ 248.663 bei einer Länge von 364,75 Metern und bieten Platz für 5.610 Passagiere bei Doppelbelegung der 2.805 Kabinen. Angetrieben werden sie mit Dual-Fuel-Maschinen von Wärtsilä, die mit LNG und konventionellem Treibstoff betrieben werden können.
Mehr als 30 Jahre Zusammenarbeit mit Meyer Turku
Die Zusammenarbeit zwischen der Royal Caribbean Group und Meyer Turku, inklusive deren Vorgänger STX, erstreckt sich über mehr als drei Jahrzehnte. Laut der Reederei hat die finnische Werft insgesamt 25 Schiffe für die Unternehmensgruppe gebaut. Meyer Turku und sein Zuliefernetzwerk beschäftigen rund 13.000 Mitarbeiter und tragen nach Angaben der Reederei jährlich über eine Milliarde Euro zur finnischen Wirtschaft bei. Die Icon-Class-Schiffe gelten als die jeweils größten Industrieprojekte Finnlands.
Weitere Neubaupläne der Royal Caribbean Group
Neben der Icon Class lässt Royal Caribbean parallel mehrere weitere Neubauprojekte vorantreiben. Bei Chantiers de l’Atlantique in Saint-Nazaire sind die ersten beiden Schiffe der Discovery Class bestellt, einer neuen, deutlich kleineren Schiffsklasse. Das erste Discovery-Class-Schiff soll 2029 fertiggestellt werden, das zweite 2032, plus vier weitere Optionen. Details zu Größe und Ausstattung der Discovery-Class-Schiffe sind bislang nicht bekannt.
Ebenfalls bei Chantiers de l’Atlantique entsteht aktuell das siebte Oasis-Class-Schiff für 2028. Und im Rahmenvertrag mit Meyer Turku hatte Royal Caribbean im September 2025 zudem eine weitere, noch nicht näher spezifizierte Schiffsklasse erwähnt, die über die Icon Class hinausgehen soll. Auch dazu gibt es bislang keine konkreten Informationen.
