Als erstes der vier Musica-Class-Schiffe hat die MSC Magnifica Ende 2025 das Upgrade mit dem MSC Yacht Club bekommen. Zugleich wurden viele Bereiche an Bord modernisiert und mit Steakhaus und Sushi-Bar zwei neue Restaurants eingebaut. Jetzt hat MSC Cruises Bilder dazu veröffentlicht. Wir haben alle Veränderungen an Bord anhand der Deckplänen analysiert.
Bis Mitte Dezember 2025 war das 2010 gebaute 2.500-Passagiere-Kreuzfahrtschiff bei Palumbo Malta Shipyard in Valletta in der Werft. Weil die MSC Magnifica derzeit auf Weltreise und daher für eigene Fotos etwas schwer greifbar ist, zeigen wir die Veränderungen und Neuerungen auf der MSC Magnifica ausnahmsweise mithilfe von PR-Fotos der Reederei.
Die größte Neuerung auf der MSC Magnifica: Sie hat als erstes der vier Musica-Class-Schiffe einen MSC Yacht Club bekommen. Renovierung und Umbau der MSC Musica folgt Ende 2026, der MSC Orchestra dann Anfang 2027. Die MSC Poesia sticht dagegen bereits am 6. April 2026 umgebaut und renoviert wieder in See und fährt dann – erstmals bei MSC – für den Sommer 2026 nach Alaska.
Im schnellen Überblick: Neu auf der MSC Magnifica sind Yacht Club, Steakhaus Butcher’s Cut, die Kaito Sushi Bar und bei der Kinderbetreuung ein Baby Club. Einige andere Bereiche finden sich an neuen Stellen, Spa und Fitness Studio wurden überarbeitet. Dafür entfallen Card Room, Library, Cyber Café, Cigar Room und T32 Disco inklusive der Bowlingbahn dort.
Erster MSC Yacht Club auf einem Musica-Class-Schiff
Das Herzstück des Yachts Clubs, die Top Sail Lounge, liegt auf der MSC Magnifica vorderhalb des Aurea Spa. Damit die Top Sail Lounge dort überhaupt Platz hat, wurde das Fitness-Studio von Deck 13 vorne auf Deck 14 ganz nach hinten verlegt – mit ähnlicher schöner Aussicht, nur eben nach hinten statt nach vorne.
Zwei Decks höher wurde das „Top 16 Exclusive Solarium“ zum Yacht Club Pool- und Sonnendeck.
Für die insgesamt 63 Yacht-Club-Suiten hat MSC Cruises insbesondere auf Decks 12 vorne 24 bisherige Balkonkabinen in zwölf damit doppelt so große Yacht-Club-Suiten umgewandelt. Auf Deck 14 wurden aus acht Kabinen vier Suiten. Und auf Deck 15 hat MSC die beiden Balkonkabinen mit Blick nach vorne die große Executive- und Familiensuite umgewandelt. Die bereits vorhandenen Suiten auf Deck 14 und 15 vorne gehören nun ebenfalls zum Yacht Club.
Auf der MSC Poesia, die im April 2026 renoviert wieder in Dienst gehen soll, werden zusätzlich auch die Balkonkabinen vorne auf Deck 11 in den Yacht Club einbezogen, auf der MSC Magnifica beginnen die Yacht-Club-Kabinen dagegen erst auf Deck 12.
Auch wenn der Yacht Club baulich in der Werft fertiggestellt wurde, gibt es das Yacht-Club-Erlebnis auf der MSC Magnific erst ab der Sommer-Saison 2026 (ab Mitte Mai 2026), laut MSC Cruises „nach einem finalen Feinschliff der Einrichtungen und intensiven Service-Trainings“.
In einigen Punkten unterscheidet sich der nachträglich eingebaute Yacht Club allerdings vom Schiff-im-Schiff-Konzept anderer Schiffsklassen. Zumindest auf Deck 12 liegen die Suiten nämlich nicht in einem abgetrennten Bereich des Schiffs, sondern sind frei zugänglich, denn einige reguläre Innenkabinen sowie zwei Balkonkabinen ganz vorne gibt es hier weiterhin.
Auch das Yacht Club Restaurant ist nicht im Yacht-Club-Komplex integriert, sondern wie auf den Schiffen der Fantasia-Class separat, dort allerdings auf dem gleichen Deck, nur am anderen Ende des Schiffs ganz hinten. Auf den Musica-Class-Schiffen liegt das Restaurant dagegen im vorderen Drittel des Schiffs auf Deck 7, wo bislang Card Room, Library und die Oriental Plaza zu finden waren.
Neu gestaltetes Spa und nach hinten verlegtes Fitness-Studio
Vorzug der Lage des neuen Yacht Clubs auf der MSC Magnifica und künftig auch den übrigen Musica-Class-Schiffen: Die Top Sail Lounge grenzt direkt an das Aurea Spa an, die Yacht-Club-Passagiere haben es also nicht weit dorthin. Auf den übrigen Schiffsklassen liegt das Spa einige Decks tiefer.
Das um das Fitness-Studio reduzierte Aurea Spa hat MSC neu gestaltet. Ersteres ist auf Deck 14 nach hinten gewandert. Im Gym gibt es neue Yoga- und Spinning-Studios und auch einen Gentleman’s Barber Shop. Hinter dem Gym gibt es außerdem einen Außenbereich, den MSC als erweiterten Aurea-Bereich bezeichnet.
Veränderungen auf Deck 7:
- Card Room, Library und Oriental Plaza werden zum Yacht-Club-Restaurant.
- Die Cuba Lounge Cigar Room wird zur Kaito Sushi Bar, die auf der MSC Magnifica neu ist.
- Das Cyber Café wird zu Future Cruise Sales.
Anders als auf den übrigen Musica-Class-Schiffen gibt es auf der MSC Magnifica bereits eine Sports Bar, nämlich die L’Olimpiade Sporting Bar. Entsprechend ist diese auch erhalten geblieben, während sich auf den drei Schwesterschiffen die dortigen Weinbar in die All Stars Sports Bar verwandelt.
Veränderungen auf Deck 13:
- Das Fitness-Studio wird zur Top Sail Lounges des Yacht Clubs (inklusive Concierge Desk), das Fitness-Studio wandert nach Deck 14 hinten an den Platz der T32 Disco, selbige entfällt.
- Das Aurea Spa hat durch die Verlegung des Fitness-Studios eine etwas veränderte Form und wurde neu gestaltet.
- Ein Teil des Buffet-Restaurants ganz hinten am Heck wird zum Spezialitätenrestaurant Butcher’s Cut Steakhouse, das auf der MSC Magnifica neu ist.
Veränderungen auf Deck 14:
- T32 Disco inklusive Bowling-Bahn entfällt und wird zum Fitness-Studio, Yoga- und Spinning-Room sowie einem für die MSC Magnifica neuen Gentlemen‘s Barber Shop.
- Teens- und Juniors-(neu benannt: Kids-)Club werden jeweils kleiner, um Platz für den neuen Baby Club zu schaffen.
Veränderungen auf Deck 15:
- Aus dem Sonnendeck mit Shuffleboard an Heck wird das Top 15 Exclusive Solarium, das zuvor vorne auf Deck 16 lag, wo sich jetzt das Yacht-Club-Sonnendeck befindet.
Veränderungen auf Deck 16:
- Top 16 Exclusive Solarium wird zum Yacht Club Sundeck und Yacht Club Bar & Grill, das Solarium wandert nach hinten auf Deck 15.
Veränderungen auf Decks 12, 14 und 15:
Fast alle Balkonkabinen auf Deck 12 vorne werden zu Yacht-Club-Suiten zusammengelegt, die Suiten auf den Decks 14 und 15 vorne werden zu Yacht-Club-Suiten umdeklariert.
MSC Magnifica: Fakten und Zahlen
Eigentlich sollte die MSC Magnifica als erste der vier Schwesterschiffe der Musica-Class im Jahr 2020 nach dem Vorbild der Lirica-Class-Schiffe verlängert werden, die übrigen drei sollten in den Jahren darauf folgen. Jedoch kam die Pandemie dazwischen und so wurde dieses Projekt nie umgesetzt.
Nun hat MSC Cruises stattdessen ein Programm zum Upgrade der Musica-Class-Schiff mit dem Einbau eines MSC Yacht Clubs aufgesetzt, bei dem die MSC Magnifica als erste umgebaut wurde.
- Baujahr: 2010, Umbau/Yacht Club: Ende 2025
- Werft: Chantiers de l’Atlantique, Saint-Nazaire; Umbau 2025 bei Palumbo Malta Shipyard, Valletta
- Flagge: Panama
- Tonnage: BRZ 95.381 (vor dem Umbau: 95.128)
- Länge: 293,8 Meter
- Breite: 32,2 Meter
- Höhe: 59,64 Meter
- Tiefgang: 7,85 Meter
- Decks: 16, davon 13 Passagierdecks
- Kabinen: 1.254 (vor Umbau: 1.259)
- Passagiere: 2.508 (vor Umbau: 2.518), maximal 3.223 (unverändert)
- Crew: 987
Hallo, Herr Neumeier und danke für die Infos zur „neuen“ Magnifica. Aber bitte, was genau bedeutet „das Yacht-Club-Erlebnis gibt es erst ab Sommer 2026“ ? Wir gehen Ende Mai auf die Magnifica. Und, da wir YC buchen konnten, gehen wir auch von den entsprechenden Annehmlichkeiten aus. Genauere Info zu den Einschränkungen wäre hilfreich. Vielen Dank !
@Coralin: Tut mir leid, Sie haben recht, es fehlt ein Wort: „Saison“. Gemein ist die Sommer-Saison 2026 und die beginnt tatsächlich schon im Mai. Ich korrigiere das im Beitrag oben gleich.
Lieben Dank für die beruhigende Mitteilung, Herr Neumeier . Das freut uns sehr !
Hallo Herr Neumeier
Vielen Dank für die spannenden Informationen. Eine Frage hätte ich dazu noch. Sie schreiben: Das Cyber Café wird zu Future Cruise Sales. Heisst das, es wird nach dem Umbau keine Cyber Café mehr geben?
Vielen Dank für Ihre Antwort.
Esther
@Esther: Ich habe natürlich nur die Deckpläne genau studiert und verglichen, aber ja, für mich sieht es so aus, als würde es kein Cyber Café mehr geben. Das ist eine Entwicklung, die man aber auch in der gesamten Kreuzfahrt beobachtet. Die Internetcafés werden in Zeiten von Smartphone und Tablet kaum noch genutzt, weswegen die Reedereien diesen Platz an Bord für lukrativere Zwecke umnutzen.
Tja, gerade bei einer Reise, auf der man sich noch um Online-Einreiseformulare kümmern muss, die oftmals in einem Zeitfenster auszufüllen sind, wenn man sich noch auf hoher See befindet, wären solche Cyber Cafés sehr hilfreich. So wird man ja fast „genötigt“ ein teures Internetpaket zu buchen.
Aber danke für die Rückmeldung.
Esther