Fincantieri hat am 5. März 2026 die Norwegian Luna an Norwegian Cruise Line übergeben. Das zweite Kreuzfahrtschiff der Prima-Plus-Klasse wurde in der Fincantieri-Werft in Marghera bei Venedig ausgeliefert. Die Norwegian Luna ist das 21. Schiff der NCL-Flotte und das vierte der aktuellen Prima- und Prima-Plus-Baureihe.
Die Norwegian Luna eine Tonnage von BRZ 154.140 und bietet Platz laut NCL Platz für 3.565 Passagieren in 1.809 Kabinen bei Standardbelegung. Damit ist sie rund zehn Prozent größer als die beiden ersten Prima-Class-Schiffe Norwegian Prima (2022) und Norwegian Viva (2023) mit einer Tonnage von BRZ 143.535 und Platz für 3.215 Passagiere.
Ursprünglich war die Norwegian Luna bereits für 2025 geplant, wurde aber in den Nachwehen der Pandemie auf 2026 verschoben.
Unser Titelbild zeigt Marco Lunardi, Senior Vice President von Fincantieri Marghera Shipyard, und Robert Lundberg, Kapitän der Norwegian Luna.
Taufe am 27. März 2026 in Miami
Die Norwegian Luna macht sich nach der Übernahme von Fincantieri zunächst mit ihrer ersten offiziellen Reise ab 10. März auf den Weg über den Atlantik und soll am 23. März 2026 in Miami eintreffen. Die Taufe ist dort für den 27. März 2026 geplant. Ihre Schwester Norwegian Aqua war am 13. April 2025 in Miami von dem US-Schauspieler Eric Stonestreet getauft worden. Einen Taufpaten für die Norwegian Luna hat NCL noch nicht bekanntgegeben.
Im ersten Jahr soll die Norwegian Luna ganzjährig von Miami aus fahren: drei- und viertägige Bahamas-Kurzreisen sowie siebentägige Karibik-Routen. Von April bis November 2026 stehen östliche Karibik-Routen mit Zielen wie Puerto Plata (Dominikanische Republik), St. Thomas (US Virgin Islands) und der Privatinsel Great Stirrup Cay in den Bahamas im Programm. Ab November 2026 wechselt die Norwegian Luna in die westliche Karibik mit Roatán (Honduras), Cozumel (Mexiko) und Harvest Caye, dem NCL-eigenen Baderesort vor der Küste von Belize.
Was die Norwegian Luna von der Norwegian Aqua unterscheidet
In ihrer Grundstruktur entspricht die Norwegian Luna weitgehend ihrer Schwester Norwegian Aqua. An Bord gibt es 17 Restaurants und 18 Bars beziehungsweise Lounges. Die „Indulge Food Hall“ am Heck bietet neun Stationen mit Küche aus verschiedenen Regionen, darunter indische Gerichte, Nudel-Spezialitäten und pflanzliche Optionen. Als Spezialitätenrestaurants hat NCL unter anderem das französische Le Bistro und das thailändische Sukhothai an Bord.
Auch der „Aqua Slidecoaster“ des deutschen Herstellers Wiegand Waterrides ist wieder an Bord. Die Kombination aus Wasserrutsche und Achterbahn, die auf der Norwegian Aqua die Kart-Rennbahn der Norwegian Prima und Viva ersetzt hatte, wurde inzwischen von der International Association of Amusement Parks and Attractions (IAAPA) als „Best Water Park Ride/Attraction“ ausgezeichnet. Die zwei parallel verlaufenden Rutschenröhren sind 261 beziehungsweise 271 Meter lang. Per Greifarm werden die Zweisitzer-Reifen auf bis zu 50 Kilometer pro Stunde beschleunigt und in die Röhre katapultiert.
Ebenfalls von der Norwegian Aqua bekannt ist der „Glow Court“ auf Deck 20, ein digitaler Sportplatz mit interaktivem LED-Boden, der tagsüber als Spielfläche und abends als Club genutzt wird.
Neu auf der Norwegian Luna sind drei Angebote: Die „Luna Midway“ ist ein Außenbereich mit Spielen im Jahrmarkt-Stil. Der „Moon Climber“ ist ein mehrstöckiger Kletterparcours für Familien. Und die „Luna Game Zone“ bietet Retro-Arcade-Spiele und Virtual-Reality-Erlebnisse.
Beim Entertainment setzt NCL auf der Norwegian Luna auf „Elton: A Celebration of Elton John“, eine Tribute-Show für den britischen Musiker, die Multimedia-Show „HIKO: Innovation Meets Wonder“ mit Akrobatik und zeitgenössischem Tanz sowie eine Eagles-Tribute-Show im „Syd Norman’s Pour House“.
Die Rumpfbemalung der Norwegian Luna mit dem Titel „La Luna“ stammt von der New Yorker Graffiti- und Streetart-Künstlerin Elle. Sie bedeckt eine Fläche von rund 10.000 Quadratmetern und besteht aus 31 Farbtönen. Bei der Norwegian Aqua hatte die in Kalifornien lebende Street-Art-Künstlerin Allison Hueman die Rumpfbemalung unter dem Titel „Where the Sky Meets the Sea“ gestaltet.
Nächster Neubau: Norwegian Aura kommt 2027
Nach der Norwegian Luna folgt als nächster Neubau für NCL die Norwegian Aura, die Ende Mai 2027 in Dienst gehen soll. Sie gehört ebenfalls zur Prima-Baureihe, fällt aber mit einer Tonnage von rund BRZ 169.000, einer Länge von 344 Metern und 3.840 Passagieren noch einmal etwa zehn Prozent größer aus. Die Norwegian Aura soll für den Betrieb mit Methanol vorbereitet sein. 2028 soll ein weiteres Schiff dieser größeren Variante folgen.
Bereits im Februar 2025 hat NCL auch eine neue, größere Schiffsklasse rund BRZ 226.000 und 5.100 Passagieren mit Fertigstellung zwischen 2030 und 2037 angekündigt, deren Schiffe bei Fincantieri in Monfalcone bei Triest gebaut werden sollen. Kürzlich stockte NCL die Bestellung um ein weiteres Schiff dieser Baureihe auf.
