2031 und 2032 sollen die Mein Schiff Relax und Mein Schiff Flow zwei weitere Schwestern bekommen: Bei Fincantieri hat TUI Cruises jetzt zwei Neubauten der Intuition-Baureihe bestellt und übernimmt dabei Optionen in der Werft, die bislang für die britische Halbschwester Marella Cruises vorgesehen waren.
Eigentlich hätten es die ersten beiden Kreuzfahrtschiff-Neubauten für Marella Cruises werden sollen. Doch nun hat TUI die beiden Werft-Slots offenbar für TUI Cruises freigegeben, um die Mein-Schiff-Flotte weiter zu vergrößern.
Die beiden zusätzlichen Schiffe entstehen in derselben Baureihe wie die Mein Schiff Relax und Mein Schiff Flow mit einer Tonnage von rund 160.000 BRZ für knapp 4.000 Passagiere und sollen ebenfalls mit Dual-Fuel-Motoren für Marinediesel (MGO) und LNG ausgerüstet sein.
WERBUNG: unterstützen Sie cruisetricks.de mit Ihrer TUI-Cruises-Buchung über diesen Link
(ohne Mehrkosten für Sie!)
In Dienst gehen sollen sie für TUI Cruises in den Jahren 2031 und 2032 – nur geringfügig später, als das für die etwas kleiner geplanten Marella-Schiffe gewesen wäre. Die Mein-Schiff-Flotte wächst damit bis 2032 auf insgesamt elf Schiffe. Das älteste, die 2014 in Dienst gestellte Mein Schiff 3, wird dann 18 Jahre alt sein.
Zu den Kosten der beiden neuen TUI-Cruises-Schiffe nennt Fincantieri in der aktuellen Pressemitteilung keine konkreten Zahlen, schreibt aber, man bleibe im Rahmen der bereits im März 2025 kommunizierten Größenordnungen der ursprünglich vorgesehenen Marella-Schiffen. TUI hatte damals von einer Kapazität von 3.200 Passagieren und maximalen Baukosten von rund einer Milliarde Euro pro Schiff gesprochen.
Für Marella Cruises wird es also wohl erst einmal bei der bestehenden Flotte als gebrauchten Kreuzfahrtschiffen bleiben: Marella Discovery (ex Splendor of the Seas), Marella Discovery 2 (ex Legend of the Seas), Marella Explorer (ex Mein Schiff 1), Marella Explorer 2 (ex Celebrity Century), Marella Voyager (ex Celebrity Mercury / Mein Schiff 2 / Mein Schiff Herz). Marella Cruises ist eine 100-prozentige Tochter der TUI AG, während TUI Cruises ein 50-50-Joint-Venture zwischen TUI und Royal Caribbean ist.
Shippingitaly.it, gewöhnlich gut informiert in Bezug auf italienische Werften, spricht davon, dass stattdessen in fernerer Zukunft ältere TUI-Cruises-Schiffe an Marella Cruises gehen sollen, wie das in der Vergangenheit schon mehrfach geschehen ist. Das werde laut Shippintitaly.it der Fall sein, sobald die beiden Neubauten sowie drei weitere, bislang nur als Neubau-Option vereinbarte Schiffe ausgeliefert seien – mutmaßlich also frühestens in zehn Jahren. Aus zweiter Quelle oder gar offiziell bestätigt ist all dies freilich nicht.
