Links passend zum Thema:
- MSC World America – Frontalangriff auf die Mega-Schiffe der US-Reedereien
- Das ist 2025 neu auf Ocean Cay, der Bahamas-Privatinsel von MSC
- Bildergalerie MSC World America
Gastgeber des Podcasts:
- Jerome Brunelle
- Franz Neumeier
Die MSC World America ist nicht nur MSC Cruises‘ neues Flaggschiff. Sie soll für MSC auch den Anteil am amerikanischen Kreuzfahrtmarkt deutlich ausbauen. In dieser Podcast-Episode sprechen wir über die Veränderungen und Neuerungen im Vergleich zu ihrem Schwesterschiff MSC World Europa. Und wir werfen einen Blick auf MSCs Bahamas-Privatinsel Ocean Cay und die dort für die MSC World America vorgenommenen Änderungen.
Es sind nur wenige großen Neuerungen, die MSC auf der MSC World America als dem zweiten Schiff der World-Class-Baureihe vorstellt. Und doch bedeuten sie viel, wenn es darum geht, das Kreuzfahrtschiff für den amerikanischen Markt zu optimieren. Zwar behält das Schiff den typischen MSC-Flair und die mediterran-europäische Ausstrahlung, passt sich in einigen Punkten aber den Gewohnheiten des amerikanischen Publikums an. Wie genau, das diskutieren wir im Podcast.
Wir sprechen auch über Ähnlichkeiten der MSC World America zu Royal Caribbean Oasis- und Icon-Class-Schiffen und über das Entertainment, mit dem MSC nun auf dem gleichen, hohen Niveau angekommen ist wie die amerikanischen Konkurrenz Royal Caribbean, NCL, Carnival und Co. – eine wichtige Voraussetzung, um am amerikanischen Markt zu punkten.
Außerdem machen wir einen Abstecher auf MSCs Privatinsel Ocean Cay in den Bahamas, die ich auf der Taufreise der MSC World America besucht habe. Dort wurde nun nämlich der lange angekündigte Stützpunkt für Meeresschutz und insbesondere sogenannte Superkorallen eröffnet. Und das Marine Conservation Center ist auch für Passagiere der dort anlegenden Kreuzfahrtschiffe geöffnet.
Aftershow als Bonus und Extra-Podcast für unsere Steady-Abonnenten
In der Aftershow sprechen wir über Residenz-Kreuzfahrtschiffe: Schiffe, auf denen man sich eine Kabine oder Suite zum dauerhaften Wohnen kaufen kann. Neben dem Klassiker „The World“ ist seit einigen Monaten mit einem etwas anderen Konzept und nach erheblichen Startschwierigkeiten auch die „Odyssey“ auf den Weltmeeren unterwegs. Und es gibt zahlreiche, neue Projekte, die ebenfalls in den kommenden Jahren mit Residenzschiffen an den Start gehen wollen – inklusive einiger, hinter denen sehr erfahrene Kreuzfahrt-Veteranen stehen, was die Erfolgs-Chancen in einem bislang recht glücklosen Markt steigern könnte.
Die Aftershow, ebenso wie die werbefreie Version des Podcasts, ist ein besonderes Goodie exklusiv für unsere Unterstützer via Steady, das wir in einem eigenen, kleinen Podcast bereitstellen. Bei Steady finden Sie als Abonnent eine einfache Anleitung, wie Sie diesen Podcast inklusive der werbefreien Haupt-Show abonnieren können.
Werbefrei hören den Podcast all diejenigen von Ihnen, die uns mit einem Steady-Abonnement monatlich unterstützen. Den Podcast und die Aftershow gibt es deshalb für Steady-Abonnenten an einem Stück komplett und ohne Werbeunterbrechungen über den personalisierten RSS-Podcast-Feed bei Steady – siehe oben.
-Symbol als ANZEIGE kennzeichnen. Solche Links füren teils auch zu Amazon. Als Amazon-Partner verdiene ich an qualifizierten Verkäufen.
Moin zusammen,
Man darf gespannt sein ob es gelingt ein Stück vom US-Applepie abzuschneiden und ob das Produkt mit solchen Resort-Features ähnlich wie bei RCI punkten kann. Was sagt denn das Raumgefühl an Bord? Ich habe es bei MSC immer als ziemlich beengt empfunden.
Da wir viel über den „Amerikanischen Markt“ gehört haben stellte sich mir die Frage ob die Reedereien aufgrund der aktuellen Kunden-Zurückhaltung, besonders durch Kanada, Mexiko aber auch Europa einen Nachfragerückgang bei Buchungen spüren. Airlines und Hotelbetriebe haben sich bereits entsprechend geäußert, aber hört man auch etwas von der Kreuzfahrtindustrie?
Lieber Volker, wie beengt oder nicht es sich anfühlt, kann ich nur begrenzt beurteilen, weil ich ja auch einer Vorabfahrt an Bord war, wo längst nicht alle Kabinen belegt sind. Aber klar, Du kannst bei einer Reederei in diesem Preissegment keinen verschwenderischen Platz pro Passager erwarten ;-)
Was Buchungslage bzgl. USA angeht, gibt’s von Kreuzfahrt-Reedereien bislang kaum Infos, eher ein „bislang merken wir nichts oder nicht viel“. Aber da wird auch keiner seinen Börsenkurs auf Talfahrt schicken wollen, indem man über schlechte Buchungszahlen redet – wenn sie denn schlecht wären, was ich nicht weiß.