Norwegian Cruise Line hat den Namen des sechsten und letzten Kreuzfahrtschiffs der Prima-Baureihe bekanntgegeben: Norwegian Bella. Der Neubau entsteht bei Fincantieri in Italien und soll ab Mai 2028 siebentägige Mittelmeer-Kreuzfahrten ab Barcelona anbieten. Reisen mit der Norwegian Prima sind bereits buchbar.
Die Norwegian Bella wird laut NCL eine Tonnage von rund BRZ 170.000 haben, 344 Meter lang sein und Platz für 3.921 Passagiere bei Standardbelegung der Kabinen bieten. Sie gehört damit wie die Norwegian Aura zur vergrößerten Variante der Prima-Klasse. Beide Schiffe werden nach Angaben der Reederei die größten der NCL-Flotte sein. An Bord soll die Norwegian Bella weitgehend dieselben Angebote haben wie die Norwegian Aura, die Anfang Mai 2027 in Dienst geht.
Schiffsname stand 2024 schon einmal zur Auswahl
Ganz überraschend kommt der Name nicht. NCL hatte bereits vor Jahren Markenschutz für eine Reihe möglicher Schiffsnamen angemeldet, darunter Norwegian Ultima, Norwegian Luna, Norwegian Bella, Norwegian Vela und Norwegian Ombra. Bei der Namenssuche für das vierte Schiff der Baureihe galt Norwegian Bella 2024 sogar als Favorit. NCL entschied sich damals aber für Norwegian Luna.
Mit der Norwegian Bella tragen nun vier der sechs Prima-Schiffe einen Namensbestandteil, den auch AIDA Cruises für eigene Schiffe verwendet oder verwendet hat: Norwegian Prima und AIDAprima, Norwegian Luna und AIDAluna, Norwegian Bella und AIDAbella sowie Norwegian Aura und AIDAaura (die inzwischen als Celestyal Discovery für Celestyal Cruises fährt).
Norwegian Bella im Überblick
Wie auf der Norwegian Aura erstreckt sich im hinteren Teil des Schiffs über die Decks 18 bis 21 der Freizeitbereich „Ocean Heights“ mit mehreren großen Wasserrutschen, darunter die Trockenrutsche „The Drop“ über zehn Decks, einem Hochseilgarten und Minigolf. Das umlaufende Außendeck „Ocean Boulevard“ auf Deck 8 mit dem Poolbereich „Infinity Beach“ bekommt laut NCL mehr Sitzplätze als auf Norwegian Aqua und Luna, das Hauptpooldeck fällt laut NCL rund 15 Prozent größer aus. Von den knapp 2.000 Kabinen gehören 159 Suiten zum exklusiven Haven-Bereich am Heck. Die pastellfarbene, florale Rumpfbemalung gestaltet die australische Künstlerin George Rose.
Erste Saison im Mittelmeer ab Barcelona
Anders als die Norwegian Aura, die nach einer kurzen Europa-Saison ab Juni 2027 von Miami aus in die Karibik fährt, bleibt die Norwegian Bella in ihrer ersten Saison in Europa. Ab Mai 2028 bietet NCL siebentägige Rundreisen ab Barcelona an, unter anderem mit Anläufen in Civitavecchia (Rom), Livorno (Florenz), Salerno, Marseille und Palma de Mallorca.
Die Prima-Klasse: sechs Schiffe in drei Größen
Die Baureihe der Prima-Klasse begann 2022 mit der Norwegian Prima, 2023 folgte die Norwegian Viva. Beide haben eine Tonnage von BRZ 143.535 und Platz für 3.215 Passagiere. Norwegian Aqua (2025) und Norwegian Luna (2026) sind mit BRZ 154.140 und rund 3.570 Passagieren etwa zehn Prozent größer. Diese vier Schiffe hat Fincantieri in Marghera bei Venedig gebaut.
Die Norwegian Aura schwamm im April 2026 in der Fincantieri-Werft in Monfalcone auf. Dort entsteht auch die Norwegian Bella. Weil Fincantieri die Norwegian Aura früher als geplant fertigstellen will, hat NCL deren Debüt vorgezogen: Die erste Reise startet nun bereits am 2. Mai 2027 ab Triest.
Nächste Schiffsklasse ab 2030
Mit der Norwegian Bella endet der Bau der Prima-Klasse. Die Kreuzfahrtschiffe der nächsten Klasse hat NCL bereits bei Fincantieri bestellt. Ab 2030 sollen in Monfalcone Schiffe mit einer Tonnage von rund BRZ 226.000 und Platz für 5.100 Passagiere entstehen. Im Februar 2025 hatte NCL zunächst vier dieser Schiffe in Auftrag gegeben, die Bestellung inzwischen aber um ein fünftes Schiff aufgestockt.
