Premiere in Valletta auf Malta: Erstmals hat ein Kreuzfahrtschiff die neue Landstromanlage genutzt. 3,1 Megawattstunden Landstrom nahm die Viking Saturn dort am 1. Dezember 2023 ab. Cruisetricks.de-Recherchen zufolge ist Valletta der erste Mittelmeer-Hafen, in dem … » weiterlesen
Die internationalen Regularien über Abgasnormen, Grenzwerte für Schiffsemissionen und Umweltschutz-Zonen für den Schiffsverkehr, einschließlich der Kreuzfahrtschiffe, sind ein schwer zu durchschauendes Dickicht – auch deshalb, weil ständig neue Vorschriften im Entstehen sind, während die bestehenden … » weiterlesen
Die Europäische Union hat eine Landstrom-Pflicht ab 2030 für alle Schiffe in zahlreichen, großen Häfen in der EU beschlossen. Außerdem gelten zeitlich gestaffelt strenger werdende Grenzwerte für CO2-Emissionen, beginnend 2025. In dieser Podcast-Episode sprechen wir … » weiterlesen
Innerhalb der Europäischen Union wird es ab 2030 eine Pflicht zur Abnahme von Landstrom geben. Außerdem verpflichtet die EU die Schifffahrt zu einer schrittweisen Reduzierung von Treibhausgas-Emissionen ab 2025 durch Verwendung von alternativen Treibstoffen. Die … » weiterlesen
Massenbilanz-Systeme sind ein etwas kompliziertes Thema, obwohl das Prinzip eigentlich jeder bereits kennt: aus unserem Stromnetz. Welche wichtige Rolle Massenbilanz-Systeme auf dem Weg zu einer klimaneutralen Kreuzfahrt spielen können, darum geht es in dieser Folge … » weiterlesen
CO₂-Kompensation ist ein umstrittenes und schwieriges Thema, das auf dem Weg zu einer klimaneutralen Kreuzfahrt jedoch eine gewisse Rolle spielen könnten. Ich will in dieser Folge der Video-Serie „Umwelt- und Klimaschutz in der Kreuzfahrt“ zeigen, … » weiterlesen
Es ist paradox, was mehrere Studien jetzt zeigen: Die 2020 verschärften Schwefelgrenzwerte für Treibstoffe und Emissionen in der Schifffahrt wirken sich negativ auf die Erwärmung der Ozeane aus. Warum Umweltschutz und Klimaschutz bei diesem Thema … » weiterlesen
Landstrom versorgt Kreuzfahrtschiffen im Hafen mit Energie, damit die Maschinen an Bord abgeschaltet werden können. Jedenfalls, wenn Landstrom angeboten wird. Aber Landstrom ist auch eine der am meisten missverstandenen Techniken in der Kreuzfahrt – weil … » weiterlesen
Akkus sind aktuell viel zu groß und schwer, um ein Kreuzfahrtschiff ausschließlich damit zu betreiben. Trotzdem sind Akkus eine sehr sinnvolle Ergänzung in der Kreuzfahrt und können helfen, Schiffe energieeffizienter zu machen, viel Treibstoff zu … » weiterlesen
Segel zum Antrieb von Kreuzfahrtschiffen – einfach mit Windkraft, ganz ohne fossilen Treibstoff, ohne Emissionen? Aber ehrlicherweise brauchen auch diese Schiffe elektrische Energie. Nur mit Segeln allein geht es fast nie. In dieser Folge der … » weiterlesen
Brennstoffzellen liefern eine gänzlich andere Art von Energiegewinnung für Kreuzfahrtschiffe. In dieser Folge der Video-Serie „Umwelt- und Klimaschutz in der Kreuzfahrt“ um Brennstoffzellen für Kreuzfahrtschiffe, wie sie funktionieren, welche Vor- und Nachteile sie haben und … » weiterlesen
Grünes Methanol ist ein sehr vielversprechender Kraftstoff für Kreuzfahrtschiffe. In dieser Folge der Video-Serie „Umwelt- und Klimaschutz in der Kreuzfahrt“ sehen wir uns genauer an, warum Methanol gerade für die Kreuzfahrt so spannend ist, aber … » weiterlesen