Durch die Fjord-Landschaft Chiles mit der Hanseatic Nature

Gletscher und Vulkane, kühler Regenwald und schroffe Berge, Nationalparks mit fast unberührter Natur und unglaublich gastfreundliche Menschen: Mit der Hanseatic Nature von Hapag-Lloyd Cruises erkunde ich den Süden Chiles mit seiner weit verzweigte Fjord-Landschaft und den hohen Bergen der Anden in Patagonien.

Die Hanseatic Nature war bei ihrer Indienststellung im Mai 2019 das erste Expeditionskreuzfahrtschiff der neuen Generation bei Hapag-Lloyd Cruises. Im Oktober folgte die nahezu baugleichen Hanseatic Inspiration. Bislang habe ich es lediglich zu einer Schiffsbesichtigung in Hamburg geschafft. Jetzt endlich bin ich für einige Tage an Bord der Hanseatic Nature. Ich fahre fünf Nächte auf einer insgesamt 21tägigen Kreuzfahrt mit: von Puerto Natales bis Puerto Montt im Süden von Chile.

Schwierige Anreise nach Puerto Natales

Die Reise beginnt mit einem langen Flug: zwei Stunden von München nach Madrid, dann 13,5 Stunden bis Santiago de Chile und noch einmal dreieinhalb Stunden bis nach Puerto Natales. So war zumindest der Plan. Denn in Santiago haben wir den Anschlussflug verpasst: Zwei Stunden Umsteigezeit sind einfach nicht realistisch, wenn man die Koffer abholen und komplett neu einchecken muss, obwohl sie eigentlich bis Puerto Natales durchgecheckt sind.

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Was also tun? Die einzige Alternative war, stattdessen nach Punta Arenas zu fliegen und von dort per Überlandbus drei Stunden durch die chilenische Steppe nach Puerto Natales zu fahren. Trotz des vorausgegangenen, anstrengenden Langstreckenflugs entpuppt sich dieser Umweg als sehr reizvoll und wir einen ersten Eindruck von Patagonien mit weiten Steppen, spektakulären Wolkenformationen und wir sehen viele Schafe, Kühe, Guanacos, Nandus und sogar Flamingos.

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Der Bus von Punta Arenas nach Puerto Natales fährt übrigens stündlich, kostet weniger als zehn Euro und ist sehr komfortabel, wie wir später feststellen konnten. Letztlich hatte Hapag-Lloyd Cruises für uns aber kurzfristig einen Kleinbus-Transfer organisiert.

Fahrtroute: von Puerto Natales bis Puerto Montt

Der kleine Ort Puerto Natales im Süden Chiles ist ein guter Ausgangspunkt für Wanderungen im berühmten Nationalpark Torres del Paine. Mit etwas Glück können wir auf der Wanderung auch Anden-Kondore beobachten. Außerdem gibt es hier eine Höhle, in der Ende des 19. Jahrhunderts ein deutscher Forscher ein prähistorisches Riesenfaultier gefunden hat.

Nach anderthalb Tagen an Land in Puerto Natales tauchen wir tief in die Fjord-Landschaft Patagoniens ein. Drei Tage lang fahren wir mit der Hanseatic Nature durch die verwinkelten Fjorde. Dabei passiert sie unter anderem eine stellenweise nur 37 Meter breite Engstelle namens Angostura Kirke sowie den riesigen Brüggen-Gletscher, auch Pio XI genannt.

Bei einem Stopp in Chaiten wollen wir zu bis zu 50 Meter hohen Baumriesen wandern, den hier heimischen Patagonischen Zypressen (Alerce).

Wir verlassen die Hanseatic Nature in Puerto Montt und besuchen dort noch die bekannten Petrohue-Wasserfälle und den tückischen, 2.652 Meter hohen Vulkan Osorno. Via Santiago de Chile und Madrid geht es nach so viel purer Natur wieder zurück nach Hause in die Großstadt.

Hanseatic Nature

Natürlich werde ich auf dieser Reise auch viel Zeit haben, die Hanseatic Nature ausführlich zu erkunden. Einen ersten Eindruck gibt das Schiffsportrait „Hanseatic Nature – Alle Details zu Hapag-Lloyd Cruises‘ neuer Expeditionsschiff-Generation“, das ich nach meiner Schiffsbesichtigung im Mai 2019 geschrieben habe. Das werde ich nach der Reise ergänzen und erweitern.

Die Hanseatic Nature hat mit ihren Tonnage von gerade einmal 15.651 BRZ Platz für maximal 230 Passagiere, drei Restaurants, drei Lounges, ein Fitness-Studio, Beauty-Salon und ein relativ großzügiges Spa. Auf Gimmicks wie Hubschrauber und U-Boot verzichtet Hapag-Lloyd Cruises bewusst. Dafür hat das Schiff zwei zunächst unspektakulär wirkende, seitlich ausfahrbare Glasbalkone und einen Deckumlauf bis zum Bug. Beides soll perfekte Blicke auf die Landschaft, das Meer und auf Tiere bieten. Wie gut das in der Praxis funktioniert, darauf bin ich besonders gespannt.

Viel wichtiger als spektakuläre Features sind zwei andere Fakten zur Hanseatic Nature: Sie hat mit PC6 die höchste Eisklasse für Passagierschiffe und ist damit genauso tauglich fürs Eis wie die bisherigen Expeditionsschiffe der Reederei, die Hanseatic und die Bremen. Und das neue Schiff hat eine enorme Reichweite von annähernd 8.000 Seemeilen (knapp 15.000 Kilometer) für bis zu 36 Tage autonom auf See. Das erschließt ihr Fahrtziele, die anderen verwehrt bleiben.